29/04/2026 | SÃO PAULO/SP – Após protestos da população, a Prefeitura de São Paulo cedeu e as obras de duplicação da Estrada do M’Boi-Mirim voltam a prever um corredor de ônibus. A confirmação veio hoje, com a divulgação de nota da Prefeitura.
O projeto, chamado de “Nova M’Boi-Mirim”, terá 6,3km de extensão e prevê a implantação de um corredor central de ônibus nas fases 2 e 3 do Projeto, que contemplam o trecho entre a Avenida dos Funcionários Públicos e o Terminal Jardim Ãngela. O projeto também prevê, nesses dois trechos, baias nas paradas, Faixa Azul para motos e ciclovia.
As obras do Trecho 1, com 1,2 km entre Itapecerica da Serra e a Avenida dos Funcionários Públicos, estão em andamento desde 5 de janeiro e devem ser concluídas até setembro. Esse trecho não terá corredor de ônibus por, segundo a Prefeitura, “não se justificar o gasto de recursos públicos, já que a demanda é bem menor”.
A Nova M’Boi Mirim será a primeira fora do centro expandido a contar com enterramento de fios. O projeto também inclui drenagem, novo calçamento e iluminação em LED em todo o trecho. A intervenção é realizada em parceria com o Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), com investimento de R$ 446 milhões, sem considerar desapropriações.
“A exemplo de outras grandes artérias da cidade, como a Nova Santo Amaro, faremos o mesmo na Estrada do M’Boi Mirim, importante ligação entre cidades da região metropolitana e a capital. A prioridade é o transporte coletivo, melhorando a vida das pessoas que vivem e circulam pela região”, afirma o prefeito Ricardo Nunes.
Os projetos funcional e executivo dos trechos 2 e 3 estão em fase final. Nessa etapa, são definidos o faseamento das obras — para reduzir impactos no trânsito — e as desapropriações, com valores estabelecidos e pagamento integral aos imóveis atingidos. A execução ficará a cargo da SIURB (Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras), com previsão de conclusão em 2028.
Uma das principais vias da zona sul, a Estrada do M’Boi Mirim registra fluxo intenso. Dados da CET apontam circulação diária entre 41 mil veículos, na altura do Hospital M’Boi Mirim, e 69 mil veículos na interseção com a Avenida Luiz Gushiken. A via também recebe quase 300 ônibus por hora e cerca de 400 ciclistas por dia.
A requalificação beneficia moradores de 19 bairros da região, entre eles Jardim Copacabana, Jardim Nakamura, Alto da Riviera, Parque Bologne, Morro do Índio, Jardim Jangadeiro, Parque Independência, Parque Novo Santo Amaro, Jardim São Lourenço, Jardim Turquesa, Três Marias, Parque do Lago, Parque das Cerejeiras, Jardim Capela, Chácara Sonho Azul, Vila Calu, Jardim Jacira, Chácara Bandeirantes e Jardim Vera Cruz.
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