SÃO PAULO/SP – A Alstom realizou, na semana que passou, a entrega do primeiro trem da Linha-6 Laranja. Ele faz parte de um lote de 22 trens de seis carros que serão produzidos na sua unidade industrial da Alstom localizada na cidade de Taubaté, interior de São Paulo. Cada trem terá capacidade para transportar até 2.044 passageiros e alcançar até 90 quilômetros/hora. A expectativa é de que a linha transporte cerca de 630 mil passageiros por dia.
Eles são fabricados em aço inoxidável, pintados na cor Laranja, seguindo o nome e a identidade da linha. As novas composições são mais leves, se comparadas com os modelos fabricados em aço carbono, tem menor consumo de energia elétrica e layout desenvolvido para oferecer uma melhor experiência aos passageiros. Outra característica dos trens é a resistência: as estruturas das composições têm durabilidade de mais de 40 anos.
O projeto de engenharia dos trens contou com o uso do Lab 4.0 da Alstom, um laboratório de realidade virtual que utiliza tecnologia avançada para simular uma experiência realista dos trens em ambiente virtual, de modo a antecipar eventuais ajustes técnicos. O processo possibilita um olhar detalhado sobre diversos aspectos, tais como o formato dos assentos, altura de pega mão, itens de segurança, bem como a posição do motor e de outros componentes.
“A Alstom é líder em mobilidade ferroviária no Brasil há 70 anos e este projeto comprova que continuamos investindo e inovando neste mercado vital”, diz Suely Sola, Diretora Geral da Alstom Brasil. “Estamos muito orgulhosos de ter a Linha 6-Laranja em nosso portfólio. Esse projeto é um marco na mobilidade urbana da América Latina e reforça nosso compromisso com o Estado de São Paulo e com o Brasil. Seguimos dedicados a oferecer soluções de transporte público que sejam eficientes, seguras e de alta qualidade. A iniciativa também contribui para um sistema mais sustentável e para a melhoria da qualidade de vida, especialmente dos estudantes que usarão a linha”, afirma Suely.
“A chegada do primeiro trem ao Pátio Morro Grande nos dá a certeza de que a operação da Linha 6 está cada vez mais próxima de se tornar realidade. Foi mais um marco importante para o Projeto, para o bairro da Brasilândia e para toda a cidade de São Paulo. A mobilidade avança e estamos orgulhosos de fazer parte desse momento histórico”, diz Jaime Juraszek, CEO da Concessionária Linha Uni.
Apelidada de “linha das universidades”, a Linha 6-Laranja vai conectar ao menos sete instituições de ensino superior da capital paulista, além de escolas localizadas nas proximidades da Avenida Paulista. Uma pesquisa realizada pelo Governo do Estado de São Paulo em 2022, apontou que mais de 40% das viagens que devem ser realizadas pela Linha 6 envolverão em seu itinerário a chegada ou partida nesta origem-destino. Do total de passageiros previstos para utilização da nova linha, grande parte deve ser composta por pessoas de 18 a 24 anos, de perfil universitário.
Com 15 km de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja de metrô de São Paulo vai ligar o bairro da Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, na região central da cidade, reduzindo a apenas 23 minutos um trajeto que hoje é feito de ônibus em cerca de uma hora e meia. A linha deverá transportar cerca de 630 mil passageiros por dia. Maior obra de infraestrutura em execução atualmente na América Latina, o empreendimento é uma parceria público-privada (PPP) do Governo do Estado de São Paulo com a Concessionária Linha Universidade. As obras estão em execução pela ACCIONA, atualmente com geração de mais de 10 mil empregos. Depois de finalizada, a linha será operada pela Concessionária por 19 anos.
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